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    數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是現(xiàn)代模具加工常見的設(shè)備之一。大多數(shù)的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的主要工作方式是上活塞式壓機(jī)，它的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生有明顯的特點(diǎn)，具體與折彎?rùn)C(jī)模具生產(chǎn)的工藝有很大的關(guān)系。但不可否認(rèn)的是，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的生產(chǎn)安全性更高，在正常的使用中需要注意的安全事項(xiàng)包括如下：
     
    數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的工作特點(diǎn)是通過(guò)兩只平行運(yùn)動(dòng)的工作液壓缸來(lái)形成壓力，這種壓力是垂直向下的，壓力能驅(qū)動(dòng)折彎梁的模具進(jìn)行折彎工作。上折彎梁的典型折彎工藝有幾個(gè)階段和環(huán)節(jié)，包括向下運(yùn)動(dòng)、靜止?fàn)顟B(tài)和減壓、回程等等：

    ：向下運(yùn)動(dòng) 
       
    普通折彎?rùn)C(jī)的下行快速關(guān)閉運(yùn)動(dòng)一般是采用的自由落體式，也就是通過(guò)折彎?rùn)C(jī)本身的自重來(lái)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)；但數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的制作并非如此，而是采用了液壓缸無(wú)桿腔來(lái)產(chǎn)生壓力，由此快進(jìn)速度能達(dá)到250mm/s，更適合強(qiáng)度更大的模具生產(chǎn)。
       
    快進(jìn)運(yùn)動(dòng)從上死點(diǎn)開始，在結(jié)尾處可以通過(guò)一個(gè)短暫的剎車后，舉例折彎板材一定的距離后結(jié)束，具體可以根據(jù)模具制造要求的不同來(lái)調(diào)節(jié)。

    第二：靜止?fàn)顟B(tài) 
       
    折彎?rùn)C(jī)在靜止位置是上折彎梁在上死點(diǎn)。這個(gè)狀態(tài)是為了防止產(chǎn)生不受控的向下運(yùn)動(dòng)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

    第三：減壓
       
    無(wú)桿腔的減壓或者是在到達(dá)下死點(diǎn)時(shí)，保壓時(shí)間之后開始，可以進(jìn)一步的提高制件的精度。保壓和減壓都可以通過(guò)比例方向閥來(lái)進(jìn)行指令控制。根據(jù)需要來(lái)定制運(yùn)行循環(huán)時(shí)間，需要減壓時(shí)可以盡可能的縮短，但要求減壓曲線不允許太陡，盡量平穩(wěn)。

    第四：回程 
       
    這里涉及到一個(gè)較大程速度，主要是依賴泵的流量和液壓缸的有桿腔承壓面積。在一般的情況下，如果越接近快速速度，回程效率更高。回程也同樣要求必須同步。

    第五：沖壓和折彎
       
    后一個(gè)階段就是沖壓和折彎，這是折彎?rùn)C(jī)模具生產(chǎn)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是后一個(gè)環(huán)節(jié)，沖壓速度受到油泵供油量的限制，還受到比例閥方向閥來(lái)調(diào)節(jié)的人工干預(yù)。
       
    數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具生產(chǎn)過(guò)程的主要環(huán)節(jié)大概就這5個(gè)過(guò)程，每個(gè)過(guò)程都涉及到若干的因素，包括了機(jī)械本身的質(zhì)量和參數(shù)指標(biāo)，還包括了人為的干預(yù)，都可能影響到折彎?rùn)C(jī)模具的生產(chǎn)和制作。